За время своей деятельности Ассоциация СРО «БОП» приобрела статус одной из самых надежных и крупнейших проектных СРО в России, в которую сегодня входит порядка 700 проектных компаний и институтов. Это свидетельствует о положительной репутации и высоком авторитете Ассоциации в профессиональной среде, о доверии к руководству, о добром имени, которое мы заслужили и которым мы дорожим.
На протяжении многих лет руководство Ассоциации представляет интересы проектировщиков в федеральных и региональных органах исполнительной и законодательной власти, в Совете НОПРИЗ, выступает с законодательными инициативами и предложениями, проводит бесплатные обучающие мероприятия для руководителей и сотрудников проектных организаций на актуальные темы.
Убежден, что совместными усилиями нам удастся создать благоприятные условия для работы проектировщиков и развития сферы архитектурно-строительного проектирования в целях реализации поставленной Президентом РФ комплексной задачи пространственного развития России.
Вихров А.Н.
Личный кабинет для членов Ассоциации СРО «БОП»
ВходНовый ГОСТ Р 71612-2025 «Ванты для мостостроения. Общие технические условия» устанавливает требования к изготовлению вантовых систем при проектировании мостовых сооружений. Документ разработан Минстроем России.
«Вантовые системы широко применяются сегодня и в России, и во всем мире. Они не только позволяют перекрывать большие пролеты без промежуточных опор, но и обладают высокой эстетической ценностью, становятся архитектурными доминантами. В России накоплен значительный опыт проектирования и строительства вантовых мостов, в том числе таких знаковых объектов как: мостовой переход на остров Русский и вантовый мост через бухту Золотой Рог во Владивостоке, Живописный мост в Москве, Большой Обуховский мост в Санкт-Петербурге. Утверждение нового национального стандарта обеспечит внедрение передовых технологий при строительстве вантовых мостовых переходов, а также ускорит их проектирование», - рассказал заместитель министра строительства и ЖКХ РФ Сергей Музыченко.
Стандарт распространяется на изделия из высокопрочных стальных канатов, предназначенных для использования в качестве напрягаемых вант в металлоконструкциях пролетных строений мостов, а также в качестве гибких несущих элементов мостов вантово-балочной системы, передающих усилия с балки жёсткости на пилон.
«Вантовые системы требуют точных расчётов на всех этапах – от стадии проектирования до монтажа. Новый ГОСТ стандартизирует и регламентирует технические требования к вантам, основные параметры и маркировку, правила приемки, методы контроля и испытаний, правила транспортировки. В рамках подготовки документа был учтен зарубежный и отечественный опыт, а также материалы стандартов организаций и специальные технические условия, разработанные при проектировании и строительстве различных мостовых переходов», - сообщил директор ФАУ «ФЦС» Андрей Копытин.
Напомним, что по информации Заместителя Председателя Правительства РФ Марата Хуснуллина до конца 2025 года в рамках реализации региональных программ с федеральным финансированием запланирован ввод в эксплуатацию более 300 дорожных объектов, в том числе благодаря национальному проекту «Инфраструктура для жизни» введут более 100 участков дорог, мостов и путепроводов: http://government.ru/news/55103/.
«Разработка и введение в действие стандарта, регламентирующего требования к вантам, является важным этапом развития нормативно-технического регулирования в области инженерных сооружений. Стандарт унифицирует подходы к конструированию, выбору материалов и методикам расчётов, что обеспечивает эксплуатационную надёжность и долговечность вантовых мостовых конструкций. Его применение позволит повысить качество проектных и строительных работ и усилить технологический суверенитет отечественной мостостроительной отрасли», – отметил руководитель Росстандарта Антон Шалаев.
